5月9日至20日，短短十余天内，公司三座船坞相继迎来重大节点，5#298000吨、12#45#155500吨、53#112500吨及75#73500吨共五艘大型油船顺利实现下水目标，展现出企业在高端绿色船舶建造领域的强劲实力。

    首制LNG双燃料动力VLCC顺利下水。5月9日上午，伴随着拖轮的缓缓牵引，5#298000吨LNG双燃料动力油船从2#船坞平稳驶出，稳稳靠泊码头，下水节点圆满完成。该船是船东Andes在公司订购的4艘VLCC系列船中的首制船，总长332.95米，型宽60米，型深29.60米，设计吃水20.50米，结构吃水21.70米。采用LNG双燃料动力技术，兼具绿色环保与高效运营优势。该船的成功下水，验证了企业建造工艺与项目管理能力，为后续3艘同型船的连续建造和交付奠定了坚实基础。

   3#坞再传捷报。5月14日，公司3#坞迎来又一盛事——12#、45#155500吨LNG双燃料动力油船顺利实现下水节点目标，进一步巩固了企业在大型双燃料油轮建造领域的领先地位。系列155500吨LNG双燃料动力油船总长274.3米，两柱间长269.9米，型宽48米，型深23.2米，设计吃水16米，结构吃水17.15米，货舱舱容（包括污油舱和残留舱）172，000cbm，载重吨为155,400MT。12#155500吨LNG双燃料动力油船是新加坡船东Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）在我们企业订购的3艘155500吨LNG双燃料动力油船中的最后一艘船舶。45#155500吨LNG双燃料动力油船是希腊船东MARAN TANKERS MANAGEMENT INC.在我们企业订购的8艘155500吨双燃料动力油船中的第3艘船舶。

   1#坞双船接连下水。5月19日、20日，1#坞再迎高潮：53#112500吨油船与75#73500吨油船相继完成坞内船体合拢工作，顺利驶出船坞，进入码头舾装与调试阶段。其中，53#112500吨油船是希腊船东Capital在公司订购的两艘LNG双燃料动力油船中的第2艘船舶，总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.6米，结构吃水15.2米，舱容130500立方米，载重吨112500吨。75#73500吨油船则是希腊船东Dynacom订购的6艘73500吨系列油船中的一艘船舶，船长224米，型宽32.2米，型深20.8米，设计吃水12.2米，结构吃水14.5米，舱容85000立方米，载重吨73400吨。

    随着上述船舶陆续下水，公司各项目团队又转入新一轮的码头舾装与调试工作，全力保障新按期高质量交付。多型LNG双燃料动力船舶的连续下水，标志着企业在绿色、智能、大型化油船建造领域迈出坚实步伐。